Alates 1988. aastast on välja töötatud multifunktsionaalne umbrohutõrjemasin. See kasulik mudel kuulub põllumajandusmasinate tehnikavaldkonda. Masinat iseloomustab võimalus töötada väikeste ja keskmise suurusega{3}}traktoritega. See sobib umbrohutõrjeks seemikute vahel, umbrohutõrjeks harjade külgedel ja harjade väetamiseks harilikule põllukultuurile, nagu mais, sojaoad, sorgo, puuvill ja teraviljad. Põhimõtteliselt saab seda reguleerida vahemikus 40 kuni 70 cm. Kammihambad ja pöörlevad mullaharimisterad töötavad sünkroonselt. Kammihammaste pikkust saab reguleerida, lõdvestamise sügavust saab reguleerida 3–7 cm. Juht saab seda juhtida üksi, muru kahjustuse määr on alla 1‰, tööefektiivsus on 8-10 mu/h, see on varustatud kiire ja väikese kiirusega käigukastiga koos siduriga, väetisekast on varustatud kolme sünkroonse väetise aplikaatoriga, mis tagavad, et väetis on varustatud kahe komplektiga ja kolme võimsusega. harja tüübi muutused. Masina raam võib olla universaalne.
Vahetage mootoriõli: Vahetage muruniiduki mootoriõli: Uue muruniiduki mootoriõli tuleks vahetada pärast esimest 3,5-tunnist kasutamist ja seejärel iga 30-50 kasutustunni järel. Mootoriõli vahetamisel tuleks õli välja lasta lõikeketta põhjas olevast õlivanni tühjendusavast, kui kuum mootor just seiskub. Samuti saate õli täiteava avada ja masinat vasakule kallutada, et õli välja voolata (õhufilter peab olema üleval). Pärast süüteküünla süütejuhtme eemaldamist tühjendage õli koheselt, taastage see ja lisage ettenähtud skaalal sobiv mootoriõli. Arvesta, et välja lastud vanaõli tuleks hästi hoida ja üle anda vanaõli ümbertöötlemisettevõttele ning see ei tohi keskkonda saastada.
Kasutuskontroll: Enne muruniiduki igakordset kasutamist peate esmalt kontrollima mootoriõli taset, et näha, kas see on õlimõõtevarda ülemise ja alumise skaala vahel. Mootoriõli tuleks uuel masinal vahetada pärast 5-tunnist kasutamist ja mootoriõli uuesti pärast 10-tunnist kasutamist. Edaspidi tuleks mootoriõli regulaarselt vastavalt juhendi nõuetele vahetada. Mootoriõli tuleb vahetada, kui mootor on kuum. Ärge lisage liiga palju õli, muidu tekib: suur must suits, ebapiisav võimsus (silindris on liiga palju süsiniku ladestusi, väike süüteküünla vahe). Mootori ülekuumenemine ja muud nähtused. Ärge lisage liiga vähe õli, vastasel juhul tekib: mootori käigul on tugev müra, kiirenenud kulumine ning kolvirõnga ja silindri kahjustused. Võib esineda isegi selliseid nähtusi nagu laava, mis võib mootorit tõsiselt kahjustada.
Kütusepaaki bensiini lisamisel tuleb see läbi filtri filtreerida. Karburaatori puhastamisel tuleks kasutada spetsiaalset karburaatori puhastusvahendit. Puhastustsükkel sõltub karburaatori määrdumisastmest. Kui karburaator ebaõnnestub või mootor ei saa käivituda või pärast käivitamist seiskub, tuleb see kohe puhastada. Enne ja pärast iga kasutamist kontrollige, kas õhufilter on määrdunud, ning vahetage ja puhastage seda sageli. Kui see on liiga määrdunud, põhjustab see mootori raske käivitamise, musta suitsu ja ebapiisava võimsuse. Kui filterelement on paber, saate filtrielemendi eemaldada ja sellele kinnitunud tolmu maha raputada; kui filterelement on käsn, võite selle puhastamiseks kasutada bensiini ja seejärel tilgutada filtrielemendile määrdeõli, et hoida filterelementi niiskena, mis soodustab tolmu imamist.
Masina normaalseks töötamiseks tuleb filtrielementi sageli vahetada ja puhastada.
Radiaator
Radiaatori põhiülesanne on müra summutamine ja soojuse hajutamine. Kui muruniiduk töötab, kleepuvad lendlevad murujäägid radiaatori külge, mõjutades selle soojuseraldusfunktsiooni. Rasketel juhtudel põhjustab see silindri tõmbamist ja kahjustab mootorit. Seetõttu peate pärast iga muruniiduki kasutamist olema väga ettevaatlik radiaatori prahi puhastamisel.
